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Mystères de l'humanité

Ufologie,espace, sociétés secrète, civilisations antiques

Publié par Benjam sur
Publié dans : #ufologie

L'ovni De Kecksburgh (1965)

Le 9 Décembre 1965, un objet incandescent survole le Canada, traversant ensuite l’Ohio et la Pennsylvanie et se pose au pied des Monts Ali géni. Qu’est ce qui a bien pu se poser ou encore s’écraser ? Pourquoi l’armée américaine a-t-elle tentée de tout camoufler ?Une équipe de scientifiques tente de percer ce mystère vieux de 35 ans, qui a divisé cette petite ville américaine. Des gens de la même famille se sont retrouvés soudainement dans des camps opposés. Certains disaient être impliqués, d’autres niaient. On surnomme Rothwell : le patriarche des ovnis car c’est un lieu qui comporte plusieurs témoins crédibles et qui contient tous les signes d’un camouflage gouvernemental. Depuis le crash de cet objet non identifié, on parle de Kecksburgh comme le Rothwell de la Pennsylvanie.

Selon un projet militaire aujourd’hui public, dans la nuit du 9 Décembre 1965, trois militaires ont été envoyé à Kecksburg, petite ville endormie. Leur mission était de récupérer un objet volant non identifié, ayant causé un petit incendie dans un boisé éloigné. Si on en croit le rapport officiel, les hommes ont poursuivis leur recherche jusqu’à deux heures du matin sans rien trouver. On expliquera plus tard, qu’il s’agissait d’une météorite traversant le ciel de la région. C’est ici que le rapport officiel se termine, et que débute la controverse.

Certains témoins qui ont parlé publiquement ont été accusés d’avoir inventé toute l’histoire. En 1990, une émission télévisée a présenté une reconstitution du soit disant écrasement d’ovnis. Des citoyens ont conservé la maquette de l’ovni, surnommée « la noix de chêne », et l’on installé à l’extérieur de la vieille caserne de pompier. Pour plusieurs, c’est le rappel d’un souvenir qui refuse de s’évanouir. Beaucoup de parents des enfants qui vivent ici refusent d’en parler, et ils ont beaucoup de difficulté à communiquer avec ceux qui croient que c’est vrai. Certains disent que c’était une météorite, d’autres des ovnis, mais qui sait à part le gouvernement ?

Kecksburgh est l’un des sites d’écrasement d’ovnis les plus méconnus de l’histoire américaine et l’un des plus intéressant, car il y a beaucoup de témoins avec un haut pourcentage de leurs témoignages qui peuvent être corroborés. Les témoignages parlent d’un objet brulant qui ressemble à une météorite et qui laisse derrière lui une trainée de fumée. Seulement la trajectoire et la vitesse de l’objet est trop lente et semble être contrôlée. Selon certains témoins, l’objet aurait changé de direction, aurait manœuvré, et cette théorie comporte une dimension très intéressante. Dans la grande région de Pittsburgh, plusieurs témoignages indiquant le déplacement d’un objet récent ont été reçus.

L’objet s’est déplacé vers le sud-ouest, il y a eu un boum supersonique lors de son passage. Au cours de son trajet, l’objet semble avoir ralenti. Comment savoir si tous ces témoignages sont vrais ou s’il s’agit d’une mauvaise blague, d’un simple canular ? Comment les militaires auraient pu passer à côté de cet objet, ne pas le trouver alors que tant de personnes l’auraient vu se poser, aurait vu sa forme d’étoile à quatre branches ? Pour résoudre ce mystère, il faudra une enquête approfondit et détaillée, et à terme, rien n’affirme que nous saurons si oui ou non des ovnis se seraient posés cette nuit-là. On peut seulement affirmer que toute cette histoire aura réussi à diviser une ville et faire parler le monde entier.



Résumé :

Le 9 décembre 1965 des centaines de témoins dans le Michigan, en Ohio et en Pennsylvanie ont observé un accident d'OVNI. Il a d'abord semblé qu'il ne s'agissait de rien de plus que d'une météorite spectaculaire.


En mars 1966, l'ufologue Ivan Sanderson a compilé un compte rendu détaillé de divers témoignages oculaires, et s'est bientôt rendu compte qu'il y avait plus dans cette histoire qu'une simple météorite.


Ses résultats ont indiqué que l'objet a suivi une trajectoire bien déterminée, qu'il s'était déplaçé du Nord-Ouest au Sud-Est. Son trajet visible total a duré au moins 6 minutes, ce qui indique une vitesse bien trop trop lente pour un météore. Sanderson a calculé une vitesse aproximative de seulement 1000 miles par heure.


Tous les témoins oculaires n'étaient pas situés au sol au moment de l'observation, il y eut en effet plusieurs pilotes qui ont dit avoir été secoués par des ondes chocs pendant que le grand objet lumineux passait à proximité. Ceci est troublant dans la mesure où l'on observe la plupart des météorites plusieurs milliers de mètres au-dessus de l'altitude de vol des avions commerciaux courants. Il y avait également eu des témoignages d'ondes de choc et de bang soniques rapportés par des témoins au sol.


La traînée de vapeur laissée par l'objet était si intense qu'elle est resté en en place pendant plus de 20 minutes au cours esquelles elle a été filmée par plusieurs personnes.


Plusieurs morceaux de débris argentés ont été trouvés sur la terre à Lapeer, dans le Michigan et on a assumé que ceux-ci proviennent de l'objet. L'analyse postérieure de ce matériel a indiqué qu'ils s'agissait en fait de paillettes de papier d'aluminium utilisés par les avions militaires pour duper les radars.


Cependant, le fait le plus concaincant découvert par Sanderson qui élimine la possibilité d'une météorite était que l'objet a semblé changer de direction en prenant celle de l'Est.


L'objet est finalement venu pour s'arrêter dans un secteur boisé près de la ville de Kecksburg. L'objet a tout d'abord été vu par deux enfants qui ont rapporté qu'un "début d'incendie avait pris dans les bois." Leur mère dont la première pensée fut que ses enfants avaient été témoin d'un accident d'avion a appelé la police d'état et les pompiers.


Dès qu'elle eut fini de téléphoner elle est sortie dans les bois et à sa surprise a constaté qu'une unité militaire les avait devancé à l'emplacement de l'accident. Cette unité a pris le contrôle de la situation et a ordonné à tous les civils, policiers et soldats du feu de quitter les lieux immédiatement.


L'unité militaire a rapporté à la police qu'ils n'avaient rien trouvé et partirent. L'affaire en resta là pendant les quinze ans suivants, quand certains ufologues entreprirent de revoir le cas.


Leurs recherches ont permis de découvrir que les pompiers avaient pu s'approcher à 200 pieds l'objet avant d'être refoulées par les militaires. Ils ont rapporté avoir vu des lumières clignotantes bleues, et ont noté que les dessus de plusieurs arbres proches étaient cassés comme si un objet était venu s'écraser en passant à travers le bois.


Les investigateurs ont également rapporté qu'ils avaient trouvé des témoins qui avaient vu un grand camion plat quitter le secteur des bois en transportant un grand objet ovale couvert de feuilles. Un autre témoin a indiqué qu'il a observé le chargement de l'objet sur le camion par les militaires. Il a décrit l'objet comme ayant une forme ovale, avec des "butoirs" sur sa base et a également noté qu'il y avait des "pictogrammes étranges" sur la surface de l'engin.


Le cas a été rapporté dans les dossiers du projet Blue Book, et il est a indiqué que "une équipe de trois hommes a été expédiée pour étudier et prendre un objet qui a débuté un incendie." Cette équipe de trois hommes est maintenant connue comme étant composée de membres du projet "Moon Dust" chargé de récupérer des objets venus de l'espace, un projet alors fortement confidentiel.


Le rapport officiel était que l'OVNI était simplement une météorite.
En 1990 un nouveau témoin s'est présenté, un militaire qui affirme qu'il lui a été ordonné de "tirer sur quiconque s'approcherait de trop près" de l'objet, en transit, et a également indiqué que l'objet avait ensuite été transporté vers la base de Wright Patterson.


La découverte intéressante la plus récente est le témoignage d'un ouvrier qui affirme qu'un objet étrange a été livré à la base de la base de Wright Patterson le 16 Décembre de la même année, seulement quelques jours après les événements de Keckburg. Il a décrit l'objet de manière concordante avec les descriptions d'autres témoins. Tandis qu'il observait l'objet un garde l'a reconduit hors de l'enceinte et lui a dit "vous avez juste vu un objet qui sera connu de tous d'ici une vingtaine d'années."


INFORMATIONS DE JENNY RANDLES, UFOLOGUE:

Kecksburg, 9 Décembre 1965.

Le 9 Décembre 1965, des centaines de témoins au Canada méridional, dans le Michigan, l'Ohio et en Pennsylvanie ont observé un accident d'OVNI venu du ciel. En Mars 1966, le scientifique et investigateur d'OVNIS Ivan Sanderson a compilé un compte rendu de diverses récits de témoin visuels.


L'objet a pris six minutes pour parcourir la trajectoire observée, ce qui a fait calculer à Sanderson une vitesse de 1.600 km/h, qui, si elle est exacte, éliminerait un météore. Plusieurs pilotes ont rapporté avoir été secoués par des ondes chocs pendant que la chose les dépassait. Il y avait également des récits de bang supersoniques et des vibrations ressenties au sol. La traînée de fumée était si intense qu'elle était restée visible pendant jusqu'à vingt minutes. Dans les derniers miles de son vol l'objet a semblé changer de cours.


Après l'impact la police s'est rendu vers la forêt. Elle a été plus tard chassée loin par les militaires. Quelques heures plus tard l'équipe militaire leur ont dit qu'ils n'avaient rien trouvé.


En Janvier 1980. l'enquêteur ufologue Clark McLelland a interviewé le chef auxiliaire des pompiers de Kecksburg, James Mayes, et Melvin Reese, un autre pompier. Ils ont signalé que leur équipe s'était approché à soixante mètres de l'objet. Ils avaient vu l'objet parce qu'il avait taillé son chemin en cassant les arbres. Mayes a expliqué comment les militaires ont dressé un cordon autour des bois et avaient établi une base provisoire complète incluant les télécommunications. Le chef des pompiers Robert Bitner a plus tard a confirmé cette histoire. Il a également dit qu'il avait vu un objet qui avait 1.8m de haut, 2m de large et quelques 5m de longs, clairement autre chose qu'un avion. Il reposait en faisant un angle avec le sol comme si il avait effectué sa chute presque horizontalement. Un autre officier du feu, "Peter", a indiqué qu'il avait vu un anneau de butoirs autour de lui portant ce qu'il a décrit comme des pictogrammmes. Étant de souche Polonaise il pouvait lire le Russe et a déclaré que ce n'était pas du Russe.


Le chercheur Ray Boeche a fait une demande pour obtenir les informations déclassifiées sur l'incident. En 1985, il a obtenu 30 pages, d'une information insignifiante, excepté une note qui dit qu'une équipe de trois hommes avait été expédié sur le site pour récupérer un objet. La conclusion finale du dossier était que l'OVNI était un météore.


On a proposé la théorie que l'objet était un satellite Russe tombé, Cosmos 96. Cependant, la NASA a publié des données qui indiquent que Cosmos 96 a réintroduit l'orbite de la terre le 9 Décembre à 3:15 heures du matin. L'accident a eu lieu 13 heures plus tard.


Après que la série TV "Les mystères non résolus" ait été diffusée aux USA, deux nouveaux témoins de l'affaire se sont présentés. L'un était un officier de l'U.S. Air Force de Lockbourne AFB (près de Columbus, dans l'Ohio). Dans les premières heures du 10 Décembre, un camion est arrivé par la porte arrière, peu utilisée, de la base et on lui a ordonnée de patrouiller autour. C'était un camion plat avec une grande bâche de protection par dessus un objet conique. Il lui a été ordonné de tirer sur quiconque tenterait de s'en approcher. On lui aurait dit que le camion se rendra à la base de Wright Patterson AFB, qui est la base réputée enrteposer débris de soucoupes volantes crashées.


L'autre témoin était un entrepreneur de bâtiment a qui l'on a demandé deux jours plus tard de livrer une charge de 6.500 briques spéciales à un hangar à l'intérieur de Wright Patterson. Quand il a jeté un regard à l'intérieur du hangar il a vu un dispositif en forme de cloche, posé là, d'une hauteur de 4 mètres. Plusieurs hommes portant des tenues anti-radiations blanches inspectaient l'objet. Après qu'il ait été escorté au dehors il lui a été dit qu'il avait juste vu un objet qui serait connu du public dans une vingtaine d'années.

Voici quelques reconstitutions en images, croquis et dessins de l'ovni qui se serait écrasé a Kecksburg, le 9 Décembre 1965.

L'ovni De Kecksburgh (1965)
L'ovni De Kecksburgh (1965)
L'ovni De Kecksburgh (1965)
L'ovni De Kecksburgh (1965)

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“« Toutes les vérités sont facile à comprendre une fois Qu'elles sont découvertes. Tout l'art est de les découvrir. » Galilée ”

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